Двама загинаха, а други двама бяха ранени при челен удар на пътя Велико Търново – Русе. Произшествието стана снощи, около 22,30 ч. на изхода на Поликраище. Причините за произшествието са в процес на изясняване. Въпреки това, в публичното пространство заваляха обвинения срещу Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ). Според много публикации в социалните мрежи, държавата е абдикирала и не обръща никакво внимание на пропуски, които касаят безопасността на пътната мрежа.
За коментар бе потърсен директорът на Областното пътно управление във Велико Търново инж. Венцислав Ангелов. Инж. Ангелов категорично отхвърли опита за внушения и заяви, че на всеки сигнал се реагира веднага.
Всички препоръки – в конкретния случай за Поликраище, от Държавната агенция по пътна безопасност, от Полицията или други съотносими към безопасността на движението институции, се отстраняват от Агенция „Пътна инфраструктура“ – Областно пътно управление. В проектите за обезопасяване на всеки участък се начертават отговорности,задължения и мерки за изпълнение и отстраняване на дефицитите както от страна на АПИ и ОПУ, така и на съответната община. Говорим пряко за дейностите на АПИ и ОПУ. Целият конкретен участък е преасфалтиран с т. нар. набита фракция, тип Б. Това е износващ пласт, върху който се извършва допълнително полагане с подбрана и предварително препарирана фракция с подбрана зърнометрия, при която има по-високо сцепление, по-добро дрениране на повърхността и е предназначена за много тежко натоварване. С такъв тип настилка се правят високопланински проходи, натоварени участъци, първокласни пътища като I - 4 София - Варна, I – 5 Русе – Велико Търново и т. н. Премахнат е старият износващ слой, изцяло - от ръб до ръб, настилката е подменена с този тип асфалтова смес, съответно е положена бяла хоризонтална маркировка по оста с две надлъжни бели линии, по средата с червена и две крайни бели линии. Тъй като имаше брожения от живущите около пътя заради много рискови изпреварвания с висока скорост, бяха изградени повдигнати неравности както преди и след пешеходните пътеки, така и в края и началото на целия участък. Монтирани бяха и гъвкави ограничители, за да не се изпреварва в този участък. Отделно, бяха подменени голяма част от знаците, които в урбанизирана територия не са ангажимент на АПИ, а на съответната община. Въпреки това подменихме знаковото стопанство, извършихме и т. нар. ландшафтно оформяне. Всички предписания са изпълнени. Освен това - наблюдаваме участъка ежедневно, обхожда се всеки ден и какъвто и да е установеният дефицит, го пускаме в задание, за да бъде навременно отстранен. Този участък е ремонтиран последно в 1996 г. и не е проектиран за толкова тежко натоварване. Въпреки това сме направили проект за превантивен ремонт за целия път, който към момента се изпълнява,имаме одобрено задание за отстраняване на дефицитите вътре в населеното място, предстои до седмица-две да се почне изпълнението, обясни инж. Ангелов.
По думите на инж. Венцислав Ангелов, който снощи лично е бил на мястото на инцидента, той е станал на около 150 м. след разклона за Янтра и Драганово в посока Русе – т. е. в отсечка, в която ограничението на скоростта отпада, маркировката и постоянната организация на движение разрешават изпреварването, няма дупки или други деформации в настилката, банкетите от двете страни са по на метър и половина окосени, подравнени, няма растителност, видимостта е перфектна.
Не искам да спекулирам с вероятната причина за инцидента, нека досъдебното производство и експертите си кажат думата. Но според мен не пътят е причината. Той, а и по принцип всеки друг път, може да създаде предпоставка – с дупка, улягане, със задържане на вода, но не може да е причина. Личното ми мнение е, че е крайно време ние, водачите, сами да започнем да си слагаме ограничения на скоростта и спирачки, за да подобрим пътната безопасност, категоричен е шефът на ОПУ – Велико Търново.
Междувременно още един ремонт, свързан с Поликраище, е в ход. Възложен е превантивен ремонт на пътя от границата с област Русе до началото на горнооряховското село. Проектът е в две части и предвижда нова асфалтова настилка, нови пътни знаци, ново отводняване, нови ограничителни системи. Срокът за изпълнение е юни 2026 г. В момента пътноподдържащата фирма, на която са възложени дейностите, работи край Куцина, очаква се до няколко месеца да достигне и Поликраище.
Има временна организация на движение, но тя не третира затваряне на пътя, а част от лентата се затваря и регулира със светофарна уредба и евентуално нужните сигналисти. Всичко това е обявено и качено на сайта на АПИ, обясни инж. Венцислав Ангелов.
Биляна МИЛЧЕВА
--700.jpg)
